Поломка фільтра сажі на дизельних автомобілях може відбуватися доволі рідко, якщо дотримуватися умов для правильної роботи фільтра. Але навіть цей елемент системи вихлопу також може зношуватися та ламатися. Частота виходу з ладу DPF залежить від багатьох умов, включно зі стилем водіння, якістю палива, технічним обслуговуванням автомобіля і справністю інших компонентів двигуна.
Частота поломки сажового фільтра
В ідеальних умовах фільтр сажі може прослужити від 100 000 до 200 000 км пробігу. Але в реальності термін служби може істотно відрізнятися. Якщо фільтр регулярно регенерується і водій дотримується рекомендацій виробника, то ймовірність поломки знижується. Водночас за несприятливих умов експлуатації ресурс може скоротитися до 50 000 км.
Однією з головних умов, що впливають на довговічність сажового фільтра, є частота його регенерації – процесу, під час якого сажовий фільтр очищається від твердих частинок сажі, що накопичилися. Існує два типи регенерації:
- пасивна регенерація відбувається за високих температур на тривалих поїздках трасою, коли фільтр досягає потрібної температури для спалювання сажі;
- активна регенерація ініціюється бортовою системою автомобіля і полягає в підвищенні температури у фільтрі (наприклад, за допомогою додаткових елементів, таких як паливні форсунки або електричні обігрівачі).
Однак у разі, якщо автомобіль часто використовується для коротких поїздок, за яких двигун не прогрівається до потрібної температури, процес регенерації може не відбуватися належним чином, що, своєю чергою, призведе до накопичення сажі. У таких випадках фільтр може забитися і буде потрібна чистка або заміна.
Способи діагностики та ремонту сажового фільтра
Деякі виробники рекомендують регулярну діагностику стану сажового фільтра, особливо якщо автомобіль використовується в міських умовах. Це допомагає уникнути поломок і продовжити термін служби фільтра.
Для цього використовуються кілька методів:
- сканування діагностичного комп’ютера;
- вимірювання тиску до і після фільтра;
- тест на швидкість і потужність;
- візуальний огляд.
У разі сильного забруднення фільтра може знадобитися його зняття з автомобіля і механічне очищення. Це може включати використання спеціальних інструментів для видалення великих відкладень сажі та інших забруднюючих речовин. Але існують спеціалізовані рідини і розчинники для промивання сажових фільтрів. Хімічне очищення допомагає усунути накопичені забруднення, але воно не завжди ефективне в разі занадто сильного засмічення. Гідродинамічний спосіб ефективніший, але для його використання необхідне спеціалізоване обладнання, яке є не на кожній СТО через свою вартість, але мийка сажового фільтра в Києві є доступною на деяких СТО. Для цього необхідно звертатися на спеціалізовані станції з обслуговування вихлопних систем, наприклад в “Doc Glushak” у Києві.
Якщо фільтр сажі сильно пошкоджений або його очищення не дало результатів, заміна є найбільш ефективним рішенням. Деякі автомобілі мають можливість установки більш доступних аналогів оригінальних фільтрів. Або ж фільтр можна зовсім видалити з системи механічним способом, та внести необхідні зміни в прошивку блоку управління двигуном.
В скільки може вийти обслуговування сажового фільтра?
Вартість обслуговування варіюється залежно від безлічі параметрів. Для початку потрібна діагностика, щоб визначити, що справа саме в сажовику і які причини викликали його вихід з ладу. Діагностика може коштувати від 500-800 грн., залежно від способу її проведення.
Основний параметр, що впливає на ціну обслуговування, – це рівень засміченості DPF:
- якщо фільтр частково забитий, його можна очистити шляхом примусової регенерації, що відносно недорого;
- у разі критичного засмічення знадобиться глибоке очищення або навіть заміна, що значно збільшить витрати.
Вартість обслуговування безпосередньо залежить від конструкції фільтра сажі та його розташування. У деяких автомобілів DPF встановлено у важкодоступних місцях, що ускладнює демонтаж і збільшує витрати на роботу.
Якщо фільтр повністю вийшов з ладу, його доведеться замінювати. Вартість нового DPF варіюється в широких межах: оригінальні фільтри коштують дорого, а аналоги – дешевше, але не завжди мають ту саму ефективність. Вартість робіт з його заміни починатиметься від 1500 грн.
Деякі автовласники приймають рішення про видалення DPF, це коштує від 800 грн. Програмне видалення коштує від 2000 грн.
Однак, якщо причиною засмічення DPF стала несправність системи впорскування палива, турбіни або клапана EGR, знадобиться їх ремонт. Це збільшить загальні витрати на обслуговування.
